与传统意义锅炉生物燃油各类汽车船比起来，该船型在环保碳的直接废气产生工作方面有特殊强势：预期可缩减约20%的用电量，缩减约27%的碳的直接废气产生、30%的氮加硫物的直接废气产生、99%的加硫物的直接废气产生和90%上面的的PM烟粉尘物的直接废气产生。运输船只成本运营服务后可达成24%上面的的的减碳率，每航次可缩减二加硫碳的直接废气产生2100多吨。

沈氏科持新形LNG高压变压器气化炉器防暑结水平确保防护生产了机在极致经济条件下的稳固运作，为船舶制造的防护出航保驾领航。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。